老司机为什么不相信自动驾驶，不喜欢电动汽车，不喜欢自动挡？
<2>「固步自封&自以为是」是自动挡与新兴驾驶驾驶技术普及的障碍
前言：
- 当我们做出选择改变时，不知道将会得到什么，但很清楚将要失去什么。
这句话出自《特立独行的猫》。
虽然这句话的本意不是用于解释什么叫做固步自封，但引申解读倒是可以解释很多现象；很多所谓的“老司机”对于自动挡汽车持排斥态度，对于电动汽车更是完全不能接受，至于自动驾驶系统倒是存在争议，不过作为技术发展方向也是必然。那么为什么这些技术不被具有老派思想的司机接受呢？
其实开篇的那句话已经解释的很清楚了，如果主观上承认这些“老旧的新兴技术”，那么这些司机以时间积累的“资历”就要失去价值了；而在全新的技术领域再也得不到特殊的认同，失去认同则必然不愿意再选择或接纳。
面对新生事物（涵盖技术）总会有多数人持排斥态度，但是出现这种迹象同时说明了人生开始走下坡路了。
纵观近代史，清王朝沉浸于天朝上国大马金刀的幻想中的时候，西方开始了工业革命；当西方给清朝带来火炮和洋枪的时候，这些技术被视为“蛮夷之技”，只是被当作“听个响”的玩物。南怀仁其实比拿破仑更早的造出了蒸汽机的车，但却被康熙当做玩物而收藏……
在《康熙王朝》中的角色图海说过这样一句话：这些红衣大炮时也就是过节听个响，战场就得真刀真枪（冷兵器）的拼杀——这就是对新生事物的排斥，是固步自封、是自以为是、是盲目自大、是无知。结果怎样呢？相信无需赘述了。
新中国成立之后，中国为什么能够在短短的70余年重新回到世界之巅？
- 接纳新生事物
- 放眼全球
这就是成功之基石！从两弹一星到航空母舰，从北斗系统到天和空间站，从仿制吉普车到中国汽车出口全球100余个国家和地区，依靠的难道是清朝的技术？如果不改变这种思维方式的话，哪会有今天的成就。
所以不能接纳新生事物和技术的人，注定已经没有能力层面的提升空间；不论从事何种工作，可以说也都不再有什么晋升规划。最终是沉浸于其自己幻想中的一个小世界内，逐渐膨胀与自大，认为自己的观点就是真理，新生的事物注定没有经验积累长久的老旧事物更可靠；并且善于将这种观点灌输给年轻人，也就是让更多人认同相同的老旧观念，这是不是很可悲呢？
汽车的驾驶控制技术有必要提升吗？
答案是当然有必要！
驾驶汽车只有对于专业运输司机而言才属于技能，说白了也就是个谋生手段；而对于普通代步汽车的用户而言，驾驶只是一种出行的方式罢了，是一种普普通通的生活技能。那么驾驶汽车的操作自然是越简单越好，让驾驶变得更轻松、更高效、更安全，自然可以提升用车的品质、通勤效率和道路安全标准。
自动变速器是改变的基础，不用手脚并用的控制前进挡的更换，仅此一点就带来了驾驶品质的颠覆。那么自动变速器可靠吗？
很多汽车消费者认为自动变速器是新生事物，也许还不可靠吧；然而这是个100%错误的观点，AT变速箱从1939年就开始普及，CVT从六十年代开始，DCT研发时间超过百年、普及是从80年代开始。
可以说自动变速器与手动变速器是同期的产物，是技术已经非常成熟的机器；而之所以会有人认为自动变速器是新生事物，原因只是不了解这些历史知识罢了。由于不懂且没有学习的欲望与能力，最终只能编造一些的“后期重复千遍的谎言”以欺骗他人直到连自己都骗了。
电动汽车是新生事物吗？
其实电动汽车和外燃机与内燃机汽车也是同一时代的产物，时间已经超过百年；而且第一批普及的汽车还就是电动汽车，初期的热度是远超燃油汽车的。之所以后期会被阶段性淘汰，原因是1/2战阶段的动力电池技术还不能满足战车的需求；同时石油开采技术突飞猛进，两个阵营出现了“非常规竞争”，电动汽车研发成果被最严重的破坏一次之后就算断代了。
但是石油的消耗速度太快，且车辆排放问题带来的温室效应也越发严重；所以淘汰燃油汽车是技术的必然，或者说燃油汽车的普及本就是一个错误节点的错误选项。这就是电动汽车在21世纪必然再次成为主角，会全面替代燃油汽车的核心因素。
从能源角度分析也是必然，煤炭石油天然气都是不可再生资源，电能是可再生能源；掌握了电能就等于掌握了一切，所以不论欧美日韩都在“悄摸的”的发展新能源技术和汽车，汽车作为推动新能源发电的重要驱动力必然会是核心。
战略眼光绝对没有“固步自封”的中国自然也会重视新能源汽车的发展，这关乎到你我——所有人的未来。此时坚守燃油车就像是“认为大马金刀是真理”，认为手动变速器如何如何，本质上也是没有任何区别的；因为自动变速器带来的是品质的提升，电动汽车直接淘汰了手动变速器。
结语：电动汽车不仅是能源变革的必然产物，同时也带来了用车体验的大幅提升；因为电机的效率极高且没有振动与噪音，这是内燃机远远达不到的标准。高效率等于低能耗也等于高性能，中端电动汽车的性能水平超越的是燃油汽车百万级的选项，从用户层面分析也是电动汽车更理想。
至于驾驶安全当然是主动刹车、自适应巡航、道路保持系统、标识识别系统等程序的应用，这些技术大幅提升了汽车的安全性，而手动挡汽车用不了这些配置。所以未来的自动汽车必然会是电动自动挡汽车，这不是以“老观念”的意志可以改变的结果，强行尝试阻碍则是螳臂当车、强行否认会有些小丑的感觉。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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其他网友回答：在这个问题上 我感觉我还是比较有发言权的吧
第一自动驾驶毕竟也还在开始阶段 技术相对都还不怎么成熟 国人用起来还是不怎么放心 就现在也就还是停留在以人为操控和电脑操控的更替发展阶段 国人也还不怎么习惯 得有一定的时间来过度这个事实 我相信未来的汽车也一定会向着人工智能时代发展 这是人类进步的必然趋势
第二 电动汽车的续航里程 还没达到国人使用的那种要求 电池使用寿命也太短 个人觉得电能应该要发展到充电十分钟以内完成 续航要达到一千公里以上的时候 更换电池的时间要使用十年以上 到那时电能汽车就能把燃油车完美替代了 要不然一切都是浮云
第三 手动挡在市区和新手上路方面 的确是轻松有优势 不过对于一个开了十年以上 行程五十万公里以上的 啥车都开过的 也就是你们所说的老司机来说 也不是不喜欢 真的对手动自动无差别
其他网友回答：开车有跟着感觉走的说法。什么叫跟着感觉？就是车人合一？
老司机要说老，30年驾龄以上才能称老。
三十年前自动挡很少见，小型乘坐车国内产的也就是老上海一汽红旗为最好的车。偶见第一代桑塔纳，那就是豪车。
有30年以上驾龄的人最熟悉脚底下三个踏板，从左到右离合器刹车油门。加速要踩离合器，减速不仅要踩离合器还要油门配合，才不至于嘎嘎嘎的响。
自动挡出现，脚下少了一个踏板。
电动车出现，被革新者又革掉一个踏板。
作为一个掌握三个踏板驾驶技术老司机，适应自动挡很快，十几二十公里一小段路程基本就能掌握性能。
自从电动车出世，应该说是能源领域的大革命，但对于习惯于油车的老司机来说，觉得不带劲。充电慢，跑起来没劲，不能从发动机轰鸣声里寻找乐趣。
不能说老司机不相信自动驾驶，只能说驾龄越长越想体验驾车的真谛，体会速度的刺激。
现在自动挡电动车自动驾驶对于老司机来说，等于处处是坑。特别开大货的去开小车，没觉得踩油门（电门）车嗖的一下蹿出去了，习惯于点刹可就不给你点刹降速的感觉。
技术进步，老司机欲想跟上，不能认为开了多少年车就有经验，就有行车安全保障。
真开三十年以上车，基本可以断定学历不高，不能叫老大粗，最起码怵电子产品。
所谓老司机“不相信”、“不喜欢”其实是个人的驾驶技术知识跟不上科技进步。
油车不可能全部淘汰，老司机也不会一下子就能适应现代科技武装起来的车。因此，车厂对自己推出的新车型，应特别提醒驾驶注意点。比如那个几秒百米的卖点其实就是事故多发点。许多新手和没开过的老司机会刚一起步认为车子自己突然加速，感觉截然不同，容易出事故了。还有制动，老司机特别是货车司机习惯点刹，车子自动化程度越高越不需要点刹，导致自认为踩了刹车但车速没降，刹车距离判断失误。
其他网友回答：信任自己几十年的经验，驾轻就熟的习惯，手眼身心的感觉，认定人才是安全的关键。
其他网友回答：一句话：不想把自己和乘客的生命，托付给信不过的不是人的“东西”。
其他网友回答：自动驾驶新科技，远程控制新事物。靠谱吗？我爱的她死啦！自动档靠谱吗？总把油门当了刹车？
其他网友回答：不愿意接受新技术，有了这些技术作为老司机的优势就没了。
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